近日，中国汽车工程学会（SAE-China）国汽战略院组织的“汽车智能座舱工作组成立暨汽车智能座舱分级评价研究项目启动会”通过线上线下相结合的方式成功召开。

（图源：中国汽车工程协会）

目前工作组成员包括四维智联在内的120多家头部供应链生态企业，以及国家智能网联汽车创新中心、中汽中心、中国汽研等研究机构等超过240位专家代表参与，成员技术领域覆盖了汽车、计算机、工业设计、人工智能等汽车智能座舱相关专业领域。

侯福深副秘书长代表中国汽车工程学会宣读了智能座舱工作组成立文件，指出工作组将组织联合跨行业专业力量，深入开展汽车智能座舱战略规划，技术路线、标准编制、协同创新、交流合作、人才培育等工作，全面推动汽车智能座舱产业技术进步，促进汽车智能座舱产业融合创新发展，推动汽车智能座舱关键技术研发和大规模产业化。

李克强院士强调，智能座舱是汽车智能化中非常重要的方向，是最容易被消费者理解和感知的方面，同时也是中国最有机会和最具特色的发展领域。智能座舱还存在明显的痛点，即标准不一致，各家存在封闭性和碎片化，需要统一的标准，协同创新的生态，共同打造智能座舱自主可控的技术体系和产业链体系。

随着智能汽车普及，用户对汽车的价值理解逐渐从出行工具向“第三生活空间”转变。当汽车出行属性开始改变时，座舱作为汽车实现空间塑造的核心载体，其产品形态也随之演进。从汽车座舱的发展路径来看，可大致分为座舱数字化、交互拟人化、人机共驾、“第三生活空间”四个阶段。

在智能座舱领域中，四维智联已具有长时间的开发积累经验并见证了座舱产品的更新迭代。智能座舱解决方案提供更加丰富的资源整合，四维智联从芯片二次开发、硬件设计再到操作系统，HMI的软件服务, 信息娱乐、辅助驾驶泊车服务、视觉监控服务能够完整整合在座舱内，通过座舱和车上传感器连接，整合车联网平台和大数据运营服务,打造完整的端到端解决方案。同时实现数字仪表及中控娱乐两个显示屏内容的联通，保证驾驶员的视线保持平视，使得驾驶更加安全。

四维智联通过系统集成、软件开发、硬件开发和创造制造能力，形成座舱的多模态交互，包括触屏、语音、多屏交互、联动，智能驾驶舱统一的交互平台和用户界面进一步有效提升系统集成度和功能安全、满足车厂客户在不同场景下的定制化要求。

未来车辆网功能的发展主要体现在以下几个方面：

第一是对现有功能的不断改进。驾驶辅助类信息需求很高，但还存在改进空间。变得更加智能，主动贴合用户驾驶习惯，影像也需要更加清晰。

第二是整车数字化、在线化服务功能的延展。随着5G的应用，将实现物联网背景下的整车数字化、在线化，比如O2O服务/在线交易、智能家居等多设备联动、在线支付，结合兴趣点的定制化地图，更加丰富的信息服务及娱乐方式，使用车更加高效便捷。

从最初的独立车载信息娱乐系统发展至5G时代智能导航信息娱乐系统，座舱承载的功能和交互信息量持续增加，越来越被人们看作是开放的人机交互及生态系统的入口。

随着汽车智能座舱工作组成立暨汽车智能座舱分级评价研究项目的启动，四维智联及其它行业伙伴群策群力，在开放、合作的前提下，共同携手推动中国智能座舱的技术发展。