2021对汽车行业是不平凡的一年 。今年以来，我国汽车产业保持了良好的发展势头，整体保持稳定发展。1-9月汽车产销突破1862万辆，同比提升7.5%。整车出口136万辆，同比增长120%。然而，受疫情演变、芯片短缺的影响：不论是汽车厂还是零部件厂商，都临着很大的挑战，上有碳达峰、碳中和政策的压力，下有芯片短缺的考验。......汽车行业各家企业如何应对，同样面临着机遇与挑战。

前几日，在中国汽车供应链大会的会上，工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋就表示，工信部联合有关部门积极采取措施，推动上下游企业协同创新发展，全力保障汽车产业稳定运行。一方面，组织开展了汽车强链补链行动。另一方面，集中力量解决芯片短缺的问题，针对全行业普遍关注的汽车芯片供应紧张问题，组建汽车半导体推广运用工作组，支持成立中国芯片汽车产业创新战略联盟，组织编制供需手册，加强供需精准对接，同时推动相关企业加快复工达产，保障特定芯片的供应。

四维智联认为，在万物互联的时代，汽车已经不是简单的所谓移动工具，是家和办公场所外的第三重要空间。未来作为T1角色的研发产品及方案中，也将同时与车厂伙伴一起，围绕“双碳“目标制定汽车产业实施路线图，强化整车集成技术创新，推动电动化与网联化、智能化并行发展，推动轻量化技术进一步提高以及加大研发智能网联技术力度等方面都拥有相同的前进方向。乘用车车联网的市场前景不仅仅在提升效率，同时与碳中和以及消费者切身利益息息相关。四维智联集合自身优势，在车联网整合和当下碳中和的背景下持续打造车联网解决方案：优势一：四维智联车联网平台同时提供深度和广度的路、人、货等多元信息，其链接超过各大车厂百万辆车，为车联网平台数据持续整合更新；优势二：与众多行业头部整车厂的紧密合作为其提供了全面的运力大数据，大数据的沉淀和更新为整个乘用车行业打下夯实基础；优势三：结合前两个优势，并通过整合行业内车辆、保险、金融领域等专家能力形成多维度商业互补平台型的AI算法，为车厂供给赋能。

节能是永恒的话题，碳中和是改变人类社会巨大、漫长的挑战。车的形式也必将从机电一体化，再到智能化，最终发展到生态化。四维智联作为新一代自动驾驶汽车的智能网联系统开发商及运营商之一，未来将积极迎合国家政策实现车联网大数据碳中和，通过“软硬件融合”，让软件为硬件赋能。